Sterk nedgang i bil- og drivstoffavgiftene

Avgifter på drivstoff og motorvogner er dels avhengige av bruk, og dels knyttet til det å eie eller kjøpe en bil. Avgiftssystemet har blitt lagt om de siste årene, og hensikten har vært å få privatpersoner og bedrifter til å velge mer miljøvennlige kjøretøy.

I perioden 2013 til 2018 har de årlige innbetalingene fra bil- og drivstoffavgiftene blitt redusert med 6 milliarder kroner målt i løpende priser. I 2018 ble det innbetalt 46 milliarder kroner i avgifter på drivstoff og motorvogner.

Engangsavgiften ned

Dette er den største av de ikke-bruksavhengige avgiftene, og det er også her reduksjonen i innbetalte avgifter, målt i kroner, har vært størst. Siden 2013 har innbetalt avgift blitt redusert med 28 prosent, tilsvarende 5,6 milliarder kroner.

Økte avgifter på drivstoff

De bruksavhengige avgiftene omfatter veibruksavgiftene og CO₂-avgiften på drivstoff, og legges i hovedsak på bensin og autodiesel. Hensikten er å gi staten inntekter og å sette forbrukeren ovenfor de eksterne kostnadene som kjøring på vei medfører. CO₂-utslippene prises spesielt gjennom CO₂- avgiften på mineralske produkter.

Innbetalingene fra de bruksavhengige avgiftene har økt med 4,3 prosent siden 2013, tilsvarende 846 millioner kroner. I årene mellom 2013-2018 har innbetalingene svingt litt opp og ned, og nivået var lavest i 2016. Oppgangen siden 2013 skyldes at avgiftssatsene har blitt satt opp. Summen av veibruksavgift og CO₂-avgift som må betales per liter drivstoff har økt med 64 øre for bensin og 72 øre for autodiesel siden 2013.

Les mer om alternativt drivstoff i transportnæringen